Cameroun - Travaux publics. Route Edéa-Kribi : Un scandale de corruption éclate au sein du Ministère des Travaux Publics

cameroun24.net Samedi le 17 Mai 2025 Société Imprimer Envoyer cet article à Nous suivre sur facebook Nous suivre sur twitter Revoir un Programme TV Grille des Programmes TV Où Vendre Où Danser Où Dormir au Cameroun
Le journal L’Indépendant révèle des malversations dans l’attribution du marché de reconstruction, impliquant un haut responsable du Mintp.

Le projet de réhabilitation de la route Edéa-Kribi, un axe stratégique pour l’économie camerounaise, est au cœur d’un scandale de corruption. Selon une enquête exclusive du journal L’Indépendant, des manœuvres opaques et des conflits d’intérêts entachent la procédure d’attribution du marché. Pire, un secrétaire de la Commission spéciale des financements conjoints du Ministère des Travaux Publics (Mintp) serait pris dans une affaire de corruption, concussion et délit d’initié.

Une "mafia routière" à ciel ouvert ?

La Nationale numéro 7, reliant Edéa à Kribi, est un axe vital pour le transport des marchandises vers le port en eau profonde de Kribi. Pourtant, sa dégradation persistante et les retards dans sa réhabilitation suscitent des interrogations.

Les révélations chocs de L’Indépendant :
 

  •     Des irrégularités dans l’appel d’offres, avec des favoritismes présumés envers certaines entreprises.
  •     Un haut fonctionnaire du Mintp accusé d’avoir monnayé son influence pour orienter le marché.
  •     Des soupçons de conflits d’intérêts, certains membres de la commission ayant des liens avec des sociétés candidates.


« C’est une mafia organisée. Les mêmes acteurs se partagent les marchés publics depuis des années », dénonce une source proche du dossier.

Un scandale qui tombe mal pour le gouvernement

Alors que le Cameroun cherche à attirer les investisseurs étrangers, ce nouveau scandale de corruption jette une ombre sur la gouvernance des infrastructures.

Les conséquences possibles :

  •     Gel temporaire du projet par les partenaires financiers (Banque mondiale, BAD).
  •     Enquête judiciaire pour identifier les responsables.
  •     Crise de confiance dans la gestion des grands travaux publics.


Qui va payer les pots cassés ?

Si les accusations se confirment, le Mintp devra faire un exemple pour restaurer sa crédibilité. Mais dans un pays où l’impunité reste forte, les observateurs sont sceptiques.

Prochaine étape : Une réaction officielle du gouvernement est attendue dans les jours à venir.

 


Edéa-Kribi Road Scandal: Corruption Uncovered in Cameroon’s Public Works Ministry

Investigative report exposes bid-rigging and insider dealings in major highway project, implicating senior official.

The Edéa-Kribi highway project, a crucial economic corridor in Cameroon, has been hit by a corruption scandal. According to an exposé by L’Indépendant newspaper, the bidding process for the road’s reconstruction is mired in fraud, insider trading, and conflicts of interest—with a top official from the Ministry of Public Works (Mintp) allegedly at the center.

A "Road Mafia" in Broad Daylight?

The National Road No. 7, linking Edéa to the deep-sea port of Kribi, is vital for trade. Yet, its delayed rehabilitation has raised eyebrows.

L’Indépendant’s Bombshell Findings:
 

  •     Bid-rigging favoring select contractors
  •     A Mintp secretary accused of selling influence
  •     Conflict of interest as evaluators tied to bidding firms


“It’s an organized cartel. The same players keep winning public contracts,” a whistleblower revealed.

Bad Timing for Cameroon’s Image

As Cameroon courts foreign investors, the scandal threatens to erode trust in infrastructure governance.

Fallout Risks:

  •     Funding freeze by World Bank or AfDB
  •     Criminal probe into implicated officials
  •     Public backlash over graft in mega-projects


Will Anyone Face Consequences?

If proven, the Mintp must act decisively to salvage its reputation. But in a system where impunity often prevails, skepticism runs deep.

Next: Government’s official response is pending.


Didier Cebas K.
 

 

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